微信用户突破10亿，遍布全球。微信不仅仅是个营销、汽车行业如何利用微信公众号服务门店客户，更好做营销呢？而且关注汽车行业公众号的人都是些老客户或者有购车单身的新客户，这时就会有用户主动询问购车、用车的信息，而这对汽车行业来说绝对是营销的较佳时机。但是很多汽车行业在运营微信公众号时，是存在误区的。
现在微信公众号应有数百万，对轿车经销商来说，微信公众号已是每家汽车的标配。不过，汽车行业在运营微信公众号时存在着以下七个误区。
1、盲目推送信息
大部分汽车行业，注册微信的意图很简略，那就是“信息推送”。一周三四条都觉得少，根本是每日一推，所以他们亲睐订阅号。但是谁没关注几个乃至多个公众号，谁会有心思每天一条条去读那些软文推送呢？更何况我们喜爱玩微信也不是为了每天追着汽车行业的公众号看信息推送吧。
2、传统思想的营销活动
有的汽车行业现已想到在微信上做营销活动，希望增加和客户的互动。但大部分仅仅做了个简略的奉告作用，缺少线上的真实互动，用户在线上体会不到任何活动的趣味，大部分还要求客户做转发和共享，但作用并不理想。
3、只注重粉丝数量
许多汽车行业微信公众号都在关注每天增加了多少粉丝，花各种价值去吸粉乃至买粉，用纯粹的粉丝数量来衡量运营的作用。却忽略了汽车行业应该为车主和潜客供给根本的服务和体会。
4、只用订阅号
轿车行业的特需性，注定汽车行业的微信公众号是用来做客户关系办理和服务的，只有服务号才干供给更强大的办理和服务才能。迷信于订阅号每日推送，无视不同客户的多元需求，估且不说内容质量，被折叠的订阅号打开率的急速下降是显而易见的。
5、功能堆砌
不少汽车行业公众号尽管运用了开发形式接入了一些微应用，但大多款式和功能同质化，简略的功能堆砌，用户体会极差。乃至连车主最关怀的违章查询，终究这些功能多数还是跳转到其他网页。并且，不能完成智能化预定，仅仅把企业网站转为微网站将宣扬单放到手机里罢了。
6、只依托市场部
根本汽车行业的微信都由市场部负责，汽车行业微信公众号是用来做服务为车主供给体会价值的，而汽车行业市场部主要职责在于推行宣扬，市场部拿到微信公众号后本能把它当成一种推行渠道运用，客户看到的不是优惠就是广告，烦不堪烦，公众号价值难以体现。汽车行业微信公众号应该完成在市场部、销售部、售后部联动，完成工作效率和店内成绩的提升，让客户得到更好体会。
7、纯粹广告牌
大多汽车行业注册微信公众号购买微应用产品后，它就开始像路边的广告牌，“设计”好的内容时不时更换下，至于作用怎么就不了了之。亲，这现已不是曾经的广告营销了，花出的钱总得知道花到哪了，带来什么价值吧？
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